21汽车视频｜博世王伟良：博世和华为不一样

21世纪经济报道记者 郑植文 实习生张志航 广德报道

“博世的优势是华为无法比拟的，华为在有些技术上的步子是博世永远就不会去做的。” 1月29日，博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良在博世第九届智能出行创新体验日上表示。

在软件定义汽车的时代，软件不仅能打造未来出行的驾乘体验，还改变着汽车的工程设计和开发方式。目前博世正加速打造从产品应用端到操作平台各个层级的解决方案，但针对与主机厂的合作模式，随着技术融合的不断深化是否会向华为汽车业务的商业模式看齐？

对此，王伟良指出，华为所有的合作模式都以华为为主导，但博世与华为不同，博世通过赋能整车厂，支持整车厂的所有战略，灵活地为整车厂提供多元的结局方案，既可以全栈式，也可以解耦式；既可以硬件，也可以软件，还可以软硬件；既可以是客户，也可以是竞争对手。

他强调，博世是汽车零部件的核心科技公司，而华为实际上已经参与了造车，尽管不使用自己的名字，但正在形成华为自己的汽车品牌，“博世跟华为之间，目前来讲我没感觉到特别强大的竞争压力，哪怕在智能化过程当中，博世的优势是华为无法比拟的，华为在有些技术上的步子是博世永远就不会去做的，比如说他去做问界的车子、跟车厂深度绑定，博世永远不会做的，所以从这个角度来讲，我觉得这两家公司还是有明显的标签。”