从智能化方面来看，王晓秋认为，未来的竞争实际上是智能化的广度和深度。上汽集团与华为合作的尚界H5，实际上是将原来的高阶辅助智能驾驶从技术概念变成了车辆配置，让用户享受到技术平权带来的愉悦。
他提到，从整个汽车行业来看，未来，上汽与华为将继续合作，把前沿技术变为用户价值，把一个个产品的开发变成生态的开发，不仅是做好一个品牌，更要对中国汽车工业做出应有的贡献。
对于上汽和华为毫无保留的合作，王晓秋认为，上汽与华为是两个物种、有着完全不同的基因：华为是一个消费电子行业的巨头，而上汽是传统汽车行业的巨头。两个巨头的DNA完全不同，这也导致合作开始时会产生碰撞，用一句话来讲就是“痛并快乐着”。
他提到，“两个完全不同的物种走到一起，一定有完全不同的想法，对最终用户需求的理解也不一样。但是，我们看到这个问题后，马上把团队独立出来，与华为团队合在一起，达成了高度的共识，去真正理解用户到底需要什么。通过这样的努力，我们双方的经验都在H5上充分体现出来。我们把汽车行业和消费电子的质量要求结合在一起，形成了尚界的新的质量要求，贯彻到整个对制造工程的控制中。”
王晓秋强调，上汽与华为的合作是“1+1>2的美好合作，美美与共”。
